Collaboration with Domestic Ports日本諸港利用促進事業
国内各港湾と阪神港を結ぶ海上輸送ネットワークの利用を促進し、阪神港への集貨及び
(i) 他港利用からの転換支援事業
充実した国内ネットワークを活用して、国内各地港湾を活用した阪神港への集貨を支援します。
- 実入25,000円/TEU
- 要件
- 利用促進港※が実施する事業へ申請すること
同一実荷主の申請は1提案のみとします - 対象者
- 荷主または物流事業者
阪神港・地元港の両港から支援
阪神港からの支援
実入25,000円/TEU
地元港からの支援
(ii) モーダルシフト支援事業
現行陸送にて阪神港を利用している貨物についても、新たに地元港と阪神港間の海上輸送への切替を支援します。
- 実入6,000円/TEU
- 要件
- 利用促進港※が実施する事業へ申請すること
同一実荷主の申請は1提案のみとします - 対象者
- 荷主または物流事業者
阪神港・地元港の両港から支援
阪神港からの支援
6,000円/TEU
地元港からの支援
※ 利用促進港一覧
- 九州地方
- 油津港、伊万里港、大分港、北九州港、熊本港、薩摩川内港、志布志港、長崎港、細島港、三池港、宮崎港、八代港
- 日本海側
- 秋田港、境港、敦賀港、直江津港、新潟港、伏木富山港、舞鶴港
- 中国地方
- 広島港、福山港、水島港
- 四国地方
- 今治港、徳島小松島港
青字：ブルーアライアンス港 (五十音順)
- 利用促進港とは…
- 阪神港と共同で広報・PR等を行う港
支援期間：令和8年4月1日から令和9年2月26日
最低輸送貨物量：20TEU
- ブルーアライアンス港とは…
- 阪神港と港湾利用促進に向けたポートセールス活動や、船会社・荷主企業・物流事業者に選ばれる港を目指して、意見交換や情報共有を通じて連携を強化し覚書を締結した港
支援期間：最長3か年度（令和11年2月末まで）
※支援単価は、令和8年度は100％、令和9年度は80％、令和10年度は60％
最低輸送貨物量：10TEU
地元港ご利用のメリット
- 陸送から海上輸送への転換による環境負荷低減
- 多様な輸送ルートの確保（BCP対応）
阪神港の充実した航路網
- 神戸港と大阪港で構成される、西日本のゲートポート
- 欧米をはじめ、様々な港湾と直行便で結ばれている国際コンテナ戦略港湾として、 皆さまのサプライチェーンをお支えします
※航路数は状況により変動する可能性がございます。
本事業へのお申し込みを希望される事業者様は下記よりご連絡ください。
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