Evolving Hanshin Port進化する阪神港
阪神港（神戸港および大阪港）では国際コンテナ戦略港湾として、コンテナターミナルの機能強化や港湾における DXを通したさらなる生産性の向上や、ユーザーの利便性の向上を推進しています。また、災害をはじめとしたあらゆるリスクに強いターミナル運営、物流効率化につながるフェリー・ライナー機能の強化・維持のほか、カーボンニュートラルポート（CNP）形成に向けた取り組みも進めています。
主な取り組み例
コンテナターミナル再整備の推進
さらなる利便性の向上に向けてコンテナターミナルの整備と強化を図っています。
CONPAS導入によるゲート利便性の向上
コンテナ輸送の効率化及び生産性の向上を図ることを目的としたシステムの導入を進めています。
水素燃料によるカーボンニュートラルポート（CNP）形成
港湾機能の⾼度化や⽔素等の受⼊環境整備を図るカーボンニュートラルポートの形成を進めています。
LNGバンカリングによる環境負荷軽減
環境負荷の小さいLNG燃料船に燃料を供給できる拠点づくりで、環境ゼロエミッション化に取り組んでいます。
AIによるガントリークレーンの予防保全
ガントリークレーンの突発的な故障を防ぐべく、AIによる故障予知モデルの構築に取り組んでいます。
台風被害を踏まえた防災機能の強化
過去の台風被害をもとに、今後予想される南海・東南海トラフ地震の津波にも備えた、防災工事を進めています。
海外(カンボジア・シハヌークビル港湾公社)への出資
カンボジア南部のシハヌークビル港を運営している港湾公社の株式を取得し、協力関係を築いています。
創貨事業：大阪港 食の輸出支援
国土交通省の創貨支援制度も活用しながら、阪神港内での民間事業者の物流施設の立地を促進しています。
